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商品訊息簡述:
機位間距愈來愈窄！ 專家：恐礙黃金逃生90秒
航空公司為了賺錢，不斷縮小座椅空間跟間距，希望容納更多乘客。不過有專家提出警告，現在人的體型比以前還要大，如果座位空間越來越窄，一旦發生事故就會增加逃生難度。
搭飛機出國是不是覺得座位越變越窄小了呢？這不是幻覺，因為航空公司為了賺錢，想盡辦法增加機艙裡可以容納的乘客人數。
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新聞旁白：「過去十年航空公司不斷增加，昂貴艙等的機位，所以經濟艙原有的腿部伸展空間就被重新調整了，很多大型航空公司在經濟艙內塞入更多座位，也增加了頭等艙和商務艙座位的數量。」
有些航空公司為了逼人買貴一點的艙等，犧牲了經濟艙旅客的舒適，來看看從1985年開始美國三大航空公司每隔幾年就縮小座位間距，從原本有的91公分硬生生減到76公分。
新聞旁白：「聯合航空、達美航空和美國航空的座位間距有76.2公分，但精神航空和邊疆航空的座位間距最小，只有71公分。」
除了座位間距，連飛機座位的寬度也縮水，讓經濟艙一整排下來，塞9到10人都沒問題。
航空法律師Alexander：「人的體型都比過去來得更高大，但我們把飛機走道變小座位變窄，這聽起來可能會造成危險的情況。」
不過有飛航專家跳出來警告，座位間距如果越變越窄，一旦發生緊急狀況乘客恐怕難以逃命。
提倡乘客安全團體代表Hudson：「最大的顧慮就是人們沒有辦法限時時間內逃生，就被大火燒到或濃煙嗆到，你也沒辦法做好防撞姿勢，意味著你的頭可能會撞到前方座位。」
膝蓋併攏、頭靠前座，這種標準的防撞姿勢如果沒有辦法好好做，恐怕真的會危及生命安全。
新聞旁白：「退役的知名飛機師沙林博格曾順利把班機迫降在紐約哈德遜河上，沙林博格發推特指出航空公司罔顧安全疑慮，繼續把座位縮小，美國聯邦航空總署必須實測更真實的逃生過程示範，而不是透過模擬來證明乘客是可以儘速逃生的。」
但美國聯邦航空總署FAA至今不認為縮減飛機座位有太大的問題，不斷拿出證據反駁。
新聞旁白：「去年7月，美國聯邦航空總署在法院上拿出了這則逃生測試影片，飛機裡的座位間距只有71公分，美國聯邦航空總署以此證明，目前的座位設計沒有影響乘客逃生的速度，或就算乘客人數增加逃生也不會有問題。」
FAA其實有一項規定，就是要求飛機製造商必須證明所有乘客可以在90秒內逃出機艙，但2016年美國航空旗下班機從芝加哥機場起飛時著火，乘客卻花了2分鐘才順利逃出。
新聞主播：「美國眾議院預計立法，要求美國聯邦航空總署設立飛機上座位，和座位間距的最低標準。」
航空業理應防患未然，不要等到真的出事才想著要補救。
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蘋果朝奢侈品牌邁進 ASP大幅提高同時 卻可能失掉更多客戶
蘋果 (AAPL-US) 似乎已經接受它是個奢侈品牌，不僅是個消費品製造商。
上週的發表會上，雖然同樣發表 3 款新機，但實際上蘋果將 OLED 的高階機種增為兩款，去除了原本最便宜的機種，策略已放在提升銷售單價，而不是爭取最多的用戶。
未加權平均售價增 20%
風投基金 Loup Ventures 的分析師 Gene Munster 和 Will Thompson 指出，蘋果 2019 財年 (2018 年 10 月 - 2019 年 9 月) 銷售的 iPhone，在未加權的情況下，售價自 449 美元至 1449 美元，平均銷售價格 (ASP) 為 765 美元，較前 1 年的 636 美元 (349 美元至 1149 美元) 增加了 20%。
若考慮實際銷售占比，Munster 和 Thompson 預估，按摩棒球價格較低的 iPhone XR 將占整體銷售的 38%，Xs Max 與 Xs 分別占 iPhone 收入的 12% 和 9%。整體來看，2019 財年的新機型占 iPhone 銷售，將來到 iPhone 的 59%，高於前一年 3 款新機的 54%。
如此計算，2019 財年 iPhone 的 ASP 是 791 美元，比 2018 財年的 742 美元提高 6%。而 2 年以前，它不到 600 美元。
以數量來看，他們仍然預計蘋果將達到 2.25 億支，高於華爾街預期的 2.19 億支。
100 美元差距將打擊需求
《BI》資深撰稿人 Troy Wolverton 指出，雖然蘋果一向要求較高的溢價，但如果過於強調利潤，將使得愈來愈少的消費者，他們的第一支手機或其他設備是蘋果，另一方面，現在的手機持有者，更新的頻率也會減慢。從長遠來看，卻可能是個糟糕的賭注。
蘋果在發表新機的同時，提高了 iPhone XR 的入門門檻 50 美元，而最便宜的舊機型，目前是 iPhone 7，起價 449 美元，比去年的 SE 更高出了 100 美元。
Wolverton 表示，不要小看 100 美元的差距，以消費電子來說，價格與需求的關係常常是指數級的，而不是等比例的。此外，全球願意支付 450 美元設備的消費者數量，也遠少於買 350 美元的消費者，代表蘋果正在去除非常多潛在的用戶。
這可能會產生很多後果，對蘋果來說都不是好事。
恐喪失更多接觸客戶機會
目前手機市場增長最快的地方，是發展中國家，特別是印度，蘋果愈來愈高端的走向，無疑是直接放棄了這群人。
眾所周知，很多製造商寧可低價先吸引顧客，並不是為了靠銷售新機來取得利潤，它們更寧願將這做為誘餌。一旦他們吸引了客戶，公司就有機會向他們推銷價格更高、利潤更高的商品。沒有他們，公司永遠不會有接觸一些消費者的機會。
近年來，蘋果業務增長最快的一項，來自說服客戶註冊 Apple Music 等服務。 但如果一直沒有新用戶使用蘋果裝置，這些蘋果增長最快的服務，也可能快速遇上發展瓶頸。
因此，當蘋果更朝奢侈品邁進，帶來下幾季的利潤提升，不會令人意外。但若因如此，最終讓蘋果陷入困境，也不要太覺得驚訝。
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